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國際法制計量組織（OIML）組織機構(gòu)綜述 作者：毛顯輝 范韶辰 宋志平 發(fā)表日期：2025年3月
摘要：中國于1985年4 月25日加入OIML組織，是其64個正式成員國之一。參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作情況，是國標(biāo)委對全國衡器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會重點考核項目之一，其最顯著的成果是參與起草OIML國際建議。為了充分了解OIML的機構(gòu)設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)起草的運作模式，探討中國衡器企業(yè)參與起草OIML國際建議的方法、路徑和可能性，本文從OIML網(wǎng)站下載了其相關(guān)文件，翻譯、介紹給關(guān)心中國衡器標(biāo)準(zhǔn)國際化的人員，以期為中國衡器企業(yè)參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作做一微薄的貢獻(xiàn)。

解析平行梁稱重傳感器的力學(xué)特性 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：平行梁結(jié)構(gòu)的稱重傳感器，按載荷施加點和支撐方式主要有：一端垂直梁側(cè)面固定，另一端承受外載荷的懸臂平行梁結(jié)構(gòu)；一端在垂直梁底部固定，另一端在輔助梁中心承受外載荷的平行梁結(jié)構(gòu)；帶有上、下反對稱輔助梁，實現(xiàn)中心承受外載荷的S 形平行梁結(jié)構(gòu)。本文分析了以上三種類型平行梁稱重傳感器的結(jié)構(gòu)特點、力學(xué)特性，其力學(xué)模型均可視為一個等截面的單跨度剛架，屬于三次超靜定問題。通過建立上述平行梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型和結(jié)構(gòu)力學(xué)的力法方程進(jìn)行分析與計算。

影響電子皮帶秤計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的因素及解決方法 作者：王勇 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：電子皮帶秤所處工作環(huán)境復(fù)雜多變，秤計量精度經(jīng)常受到外界不可控因素干擾，從而易導(dǎo)致電子皮帶秤運行的長期穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性受影響。本文以實際生產(chǎn)過程中容易被忽略的影響因素為例，給出相應(yīng)的技術(shù)措施及管理措施，減少或避免電子皮帶秤對物料最終計量結(jié)果準(zhǔn)確性的影響，同時依托于自主開發(fā)的計量管控平臺對電子皮帶秤運行數(shù)據(jù)的全過程管控，達(dá)到保持電子皮帶秤長期穩(wěn)定運行效果。

一種遠(yuǎn)程物資稱量控制系統(tǒng) 作者：鄭建忠 霍曉珊 黃飛戩 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：一種遠(yuǎn)程物資稱量控制系統(tǒng)，包括系統(tǒng)權(quán)限控制模塊、門禁控制模塊、環(huán)境控制模塊和狀態(tài)控制模塊。系統(tǒng)權(quán)限控制模塊用于配置系統(tǒng)登錄權(quán)限，門禁控制模塊用于分層分級對各級操作人員入場權(quán)限的控制，環(huán)境控制模塊用于檢測稱量現(xiàn)場的環(huán)境狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)稱量現(xiàn)場的環(huán)境溫度、基坑水位等，狀態(tài)控制模塊用于監(jiān)測稱重傳感器的線路狀態(tài)、稱量區(qū)域的無線信號和稱重平臺位移等狀態(tài)。稱量控制系統(tǒng)提高物資遠(yuǎn)程集中稱量的安全性，降低數(shù)據(jù)失真、稱量不準(zhǔn)確的風(fēng)險。

對于R76國際建議附錄F中實例參數(shù)的幾個疑問 作者：沈立人 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：針對R76《非自動衡器》國際建議中附錄F 所列舉“三個稱量范圍衡器”實例2中給出的幾個參數(shù)，在本文中提出一些疑問與讀者探討。其重點是一個是承載器結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，一個是初始置零范圍大小問題、一個是稱重指示器分度數(shù)的問題，一個是稱重傳感器最小靜載荷大小問題。對于這些問題從個人從事多年設(shè)計工作的經(jīng)驗進(jìn)行了分析比較。

一種糧食水分遷移檢測裝置 作者：段榮華 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：本系統(tǒng)由水分遷移稱量筒計量系統(tǒng)、水分遷移高精度計量平衡系統(tǒng)、通風(fēng)檢測系統(tǒng)、風(fēng)量供應(yīng)系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)等模塊組成，配備了高精度檢測傳感器、高靈敏度的稱重指示器，保障了糧食通風(fēng)水分遷移檢測裝置整個系統(tǒng)的靈敏度，同時采用模塊化設(shè)計，快速滿足不同試驗的需求。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)合理、操作維護(hù)方便，具有計量準(zhǔn)確度高，速度快、功能完備、可靠性高等特點。

醫(yī)用人體秤測量結(jié)果不確定度評定 作者：趙非 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：本文依據(jù)JJF (皖)86-2020《醫(yī)用人體秤校準(zhǔn)規(guī)范》和JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》，分析了醫(yī)用人體秤的測量過程，建立了相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，并對不確定度來源進(jìn)行分析，對醫(yī)用人體秤的測量結(jié)果不確定度進(jìn)行了評定。對于在實際測量過程中符合本文條件的測量結(jié)果，可以參照使用不確定度的評定方法。

砝碼磁化率計自動測量系統(tǒng)的研究和實現(xiàn) 作者：王玲 虞建忠 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：本文介紹了一種砝碼磁化率計自動測量系統(tǒng)，利用機器人技術(shù)及軟硬件的設(shè)計開發(fā)，實現(xiàn)了對標(biāo)準(zhǔn)砝碼的全自動化磁性測量，系統(tǒng)具備自動加載、稱量平臺高度的自動調(diào)節(jié)，磁體南北極的自動翻轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)實時采集與控制，過程監(jiān)控與故障預(yù)警等功能，從而實現(xiàn)高效測量，解放人力。

H8無線稱重網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)及應(yīng)用 作者：文 瞿莉娜 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：傳統(tǒng)的無線稱重系統(tǒng)缺點是只能一對一的傳輸秤臺與儀表或儀表與其它外設(shè)如大屏幕或PLC 直接的數(shù)據(jù)。本文介紹一種H8耀華無線稱重網(wǎng)絡(luò)，采用無線組網(wǎng)的方法取代傳統(tǒng)的無線稱重系統(tǒng)方案，用不同模塊靈活組合可以滿足各種稱重場合用戶各自不同的需求。

電子計價秤計量管理的問題與對策探討 作者：施哲燕 黃一豪 發(fā)表日期：2025年1月
摘要：電子計價秤作為計量工具，是公正和誠信的象征。然而，一些不法商家通過作弊電子秤獲利的行為屢禁不止，嚴(yán)重擾亂了市場秩序，損害了廣大消費者的權(quán)益。當(dāng)下電子計價秤管理中還存在計量法律法規(guī)宣傳不足、打擊違法行為難度大，違法成本低、市場方管理缺失、強制檢定流程不完善等問題，對此應(yīng)加強計量管理的法律法規(guī)宣傳和誠信建設(shè)、強化技術(shù)支撐，加大處罰力度、嚴(yán)格落實集貿(mào)市場主辦方主體責(zé)任、完善檢定流程，……

電子汽車衡選擇柱式稱重傳感器的原因分析 作者：沈立人 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：本文根據(jù)個人的經(jīng)歷，全面分析電子汽車衡用稱重傳感器從剪切式逐漸過渡到正應(yīng)力式的原因。隨著電子汽車衡稱量量值的不斷提高，材料消耗的相對減少，數(shù)字技術(shù)的全面提高，柱式稱重傳感器逐漸被應(yīng)用到電子汽車衡產(chǎn)品中。在大量使用過程中也出現(xiàn)了一些問題，正在被各個應(yīng)用單位不斷得到解決。

淺談汽車衡/ 平臺秤防作弊 作者：董光先 吳衛(wèi)馨 熊利海 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：汽車衡廣泛用于商貿(mào)流通領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)使用無線遙控作弊較為突出，本文旨在從稱重傳感器模擬信號輸出端進(jìn)行防作弊處理。

固液兩相定量包裝商品的探討 作者：范振強 王鵬 王燕琴 趙易彬 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：通過分析固液兩相商品目前存在的問題，給出了下一步開展工作的建議，提出了日后監(jiān)管的方法。

基于小沖桿試驗的Inconel 718合金測量不確定度分析 作者：張同林 趙陽 倪宏祥 李海天 時會強 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：為了探究室溫下小沖桿試驗裝置的不確定度。本文首先按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和測量不確定度平定程序，確定了Inconel 718合金材料拉伸試驗不確定度來源。再依據(jù)小沖桿試驗的原理和方法以及計算公式，建立數(shù)學(xué)模型。采用A類和B類不確定度評定方法，評定小沖桿試驗裝置合成不確定度。以95%的置信度評定了Inconel 718合金試樣測量不確定度。結(jié)果表明……

重力加速度值對電子計價秤計量準(zhǔn)確度的影響淺析 作者：任成 褚兆飛 宋志平 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：本文探討了重力加速度值對電子計價秤計量準(zhǔn)確度的影響。由于各地重力加速度值不同，會導(dǎo)致計價秤的稱量結(jié)果出現(xiàn)些許誤差。制造商通常利用軟件進(jìn)行調(diào)整并通過鍵盤操作更改最大量程來修正這一誤差，但這就給不法分子提供了利用外部鍵盤作弊的機會。本文分析了不同省份或地區(qū)的重力加速度值的差異，并對比了重力加速度值的大小與最大秤量或常用秤量值之間誤差的關(guān)系。建議取消電子計價秤利用外部鍵盤重新標(biāo)定的功能，以防止作弊行為，保護(hù)消費者權(quán)益。

一種碳基應(yīng)變計的研制及其在稱重傳感器中的應(yīng)用 作者：湯睿 湯建華 李愛紅 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：本文主要介紹了一種碳基應(yīng)變計的工作原理、設(shè)計、制造工藝及使用方法。與常規(guī)的金屬箔式電阻應(yīng)變計相比，這種碳基應(yīng)變計的特點是成本低、尺寸小、靈敏度高、電阻值高，十分適用于低成本、大規(guī)模制造的稱重傳感器。不過，仍存在零點漂移大、精度低等缺點，有待進(jìn)一步優(yōu)化。

圖像處理技術(shù)在傳感器密封膠密封能力研究中的應(yīng)用 作者：王小崗 劉超 黎文 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：本文介紹了一種借助圖像處理技術(shù)研究傳感器密封膠密封能力的方法。該方法設(shè)計試驗，對鋼板涂覆不同種類密封膠并將其放置在高溫高濕環(huán)境中，通過定期顯微鏡拍攝，得到了鋼板不同生銹狀態(tài)的圖像。進(jìn)一步借助圖像處理技術(shù)，對鋼板生銹圖像進(jìn)行二值化，通過對比二值化圖像中黑色像素點隨時間變化的趨勢，來判別鋼板生銹情況的差異性，從而間接得出密封能力相對最優(yōu)的一組密封膠，并通過實物驗證支撐了該方法。

600～800噸無基坑動態(tài)軌道衡問題的思考 作者：吳志成 楊寶華 騰東海 朱報平 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：本文主要是對近10 年來在使用維修600～800 噸動態(tài)軌道衡所發(fā)現(xiàn)和解決的實際問題的思考，說明需要制訂其稱量區(qū)域鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的必要性和迫切性，并提出一些建議，供標(biāo)準(zhǔn)制訂參考。

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子天平溫漂補償研究 作者：李寒雷 李東岳 李迪 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：為了克服BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電子天平溫漂補償中存在的容易陷入局部最小、收斂速度慢、對學(xué)習(xí)速率過度依賴等缺點，本文提出了一種新的基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫漂補償方法。通過在Matlab 中仿真的實驗結(jié)果表明，基于RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫漂補償在收斂性能和預(yù)測效果方面，均要優(yōu)于BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場電子計價秤計量管理探討 作者：繆順新 魏浩 胡婕 發(fā)表日期：2024年12月
摘要：鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其計量工作的好壞直接關(guān)系到鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費群體的切身利益，同時也是促進(jìn)公平、公正交易環(huán)境，放心消費的市場需要。因此，本文基于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場電子計價秤計量管理的現(xiàn)狀，并結(jié)合自己日常檢定工作的經(jīng)驗，就做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場電子計價秤計量管理提出部分建議，供計量行政管理部門決策采納。

基于衡器產(chǎn)品“使用中檢查”問題商榷 作者：沈立人 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：近年來，我國制修訂的部分計量檢定規(guī)程中將“使用中檢查”的內(nèi)容進(jìn)行了簡化，只保留了對“通用技術(shù)要求”方面的檢查，只是對使用中衡器的計量安全性、法制管理標(biāo)志、計量檢定標(biāo)記、檢定后計量器具狀況的符合性檢查，而對被檢衡器的基本計量性能不要求通過“使用中檢查”進(jìn)行驗證。本文在查閱、學(xué)習(xí)了國際建議、國際文件等國際法制計量組織的資料和我國有關(guān)計量管理文件，并結(jié)合個人的工作經(jīng)歷，對于這個問題應(yīng)該如何操作，談一些個人的認(rèn)識。

液壓翻板汽車衡的智能化綠色轉(zhuǎn)型 作者：楊世興 雷鋒 劉曉 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：為深入貫徹落實生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略部署，我國堅持高質(zhì)量發(fā)展與高水平保護(hù)并重，制定了節(jié)能減排的目標(biāo)和政策措施。在這一重要背景下，液壓翻板汽車衡的智能化、綠色化升級改造顯得尤為迫切。液壓翻板汽車衡作為我國糧食行業(yè)的重要設(shè)備，其智能化、綠色化升級改造不僅關(guān)系到能源節(jié)約和效率提升，更是提升產(chǎn)品質(zhì)量、增強糧食加工企業(yè)核心競爭力的必然選擇。

耐久性試驗 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：本文對耐久性及耐久性試驗的內(nèi)含進(jìn)行了討論，提出對耐久性、耐久性試驗可用不同形式來表述，例如對汽車衡的耐久性，對我國有關(guān)室內(nèi)、室外耐久性的運行講述了本人觀點和意見，并對衡器如何制定規(guī)程做了簡要說明。

電子叉車秤的校準(zhǔn)及不確定度評定 作者：董晨光 朱浩 瞿青云 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：電子叉車秤作為一種稱重計量器具，由于其便攜、可移動、使用方便和讀數(shù)迅速等特性被廣泛應(yīng)用于倉儲物流及工廠企業(yè)等場所。本文針對其結(jié)構(gòu)特性提出了一種校準(zhǔn)方法，并重點分析了電子叉車秤示值誤差不確定度，確保計量性能的準(zhǔn)確性。

物料計重罐校準(zhǔn)裝置的研究 作者：閆菁 阮俊 李丹 鄭曉蘭 王暉 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：在計量行業(yè)中，大量程的物料計重罐的校準(zhǔn)一直是一個難點，以往采用的砝碼校準(zhǔn)、替代法校準(zhǔn)以及杠桿稱量校準(zhǔn)等方法，均存在一系列難以解決的實際問題。本文針對這一現(xiàn)狀，結(jié)合檢測市場的計量需求，設(shè)計了一套物料計重罐校準(zhǔn)裝置，利用自動控制高精度傳感器加載技術(shù)實現(xiàn)了對物料計重罐的在線校準(zhǔn)，為物料計重罐的校準(zhǔn)提供了一種新的方法。

雙碳背景下皮帶秤應(yīng)用和計量的探討 作者：韋宣 倪向紅 華鋒 倪偉明 馬娟 朱永峰 裴傳福 曹逢 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略的實施，使得電廠、鋼鐵、港口、建材等企業(yè)環(huán)保壓力和能耗指標(biāo)壓力上升。0.2級皮帶秤對《企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南發(fā)電設(shè)施》中燃料消耗數(shù)據(jù)的監(jiān)測提供了更準(zhǔn)確的技術(shù)手段，對校驗方案進(jìn)行了優(yōu)化并縮短了校驗周期，在保證準(zhǔn)確度、可靠性的前提下提高了工作效率，為化石燃料的計量提供了新方案，并能夠為雙碳戰(zhàn)略的實現(xiàn)提供重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

用三線段法設(shè)計計算軸銷剪切式稱重傳感器 作者：徐國欣 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：本文介紹了把軸銷式稱重傳感器圓截面工字形剪切截面轉(zhuǎn)換成普通的工字形截面，用三線段法計算其腹板中最大剪應(yīng)力的方法。

多稱重傳感器組秤系統(tǒng)中免角差調(diào)節(jié)的解決方法 作者：聞鳳連 李亮亮 王顯海 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：為了提升多稱重傳感器組秤系統(tǒng)的稱重準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，并減少角差對測量結(jié)果的影響，本文通過設(shè)計了一種新型的稱重傳感器組橋板來優(yōu)化角差性能。通過力機模擬組秤測試和多稱重傳感器平臺組秤測試，證實了該組橋板能夠?qū)崿F(xiàn)在多稱重傳感器組秤系統(tǒng)中無需進(jìn)行角差調(diào)節(jié)，從而顯著提高了稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

一種1t稱重傳感器自動檢測裝置的研制 作者：張莉莉 徐鍇 朱俊 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：本文介紹了一種1t 稱重傳感器自動檢測裝置。該裝置采用人工智能技術(shù)實現(xiàn)了軟硬件設(shè)計，裝置具有自動加載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、實時監(jiān)控與故障預(yù)測、設(shè)備數(shù)據(jù)共享等功能，旨在實現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的稱重傳感器自動檢測。

基于弱監(jiān)督語義分割的工業(yè)零件自動稱重系統(tǒng)研究 作者：祁斌 發(fā)表日期：2024年11月
摘要：基于弱監(jiān)督語義分割的工業(yè)零部件自動稱重系統(tǒng)，采用弱監(jiān)督語義分割技術(shù)與高精度稱重設(shè)備相結(jié)合的方法，解決了傳統(tǒng)人工稱重效率低、精度不穩(wěn)定的問題。通過弱監(jiān)督學(xué)習(xí)算法，可以快速識別和分割零件，并實現(xiàn)自動操作和精確稱重。試驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)在不同重量范圍內(nèi)的表現(xiàn)均優(yōu)于傳統(tǒng)方法。本文以稱量重型零件（4000g~5000g）進(jìn)行試驗時，稱重誤差可減少200g~270g。

對數(shù)字指示衡器中擴展顯示裝置的理解 作者：沈立人 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：數(shù)字指示衡器的計量性能檢定效率一直是計量技術(shù)機構(gòu)的難點，如何在數(shù)字指示衡器中引入“擴展顯示裝置”的功能，是當(dāng)前數(shù)字指示衡器制造企業(yè)和計量技術(shù)機構(gòu)需要解決的問題。本文同時探討是否可以突破R76 的一些清規(guī)戒律，為檢定工作提供特殊的方法。

多稱重傳感器組秤系統(tǒng)角差誤差的分析與探討 作者：聞鳳連 李亮亮 王顯海 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：為了提高多稱重傳感器組秤系統(tǒng)稱重準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，并減少角差對稱重準(zhǔn)確度的影響，本文建立了多稱重傳感器組秤電路模型。通過理論分析，探討了單個稱重傳感器的靈敏度一致性以及稱重傳感器電橋電路兩側(cè)Z 電阻的對稱性, 得出了兩者和角差之間的重要耦合關(guān)系。

空氣浮力對質(zhì)量比較儀的影響 作者：陳博 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：分析了空氣浮力對天平質(zhì)量稱量結(jié)果的影響, 定義了“浮力偏差”“相對偏差”的概念, 并推導(dǎo)了天平測量中浮力偏差的計算公式, 獲得了相對偏差與被測物體密度和砝碼密度之間的關(guān)系。所獲得的主要結(jié)論有: 當(dāng)被測物體密度低于砝碼密度時, 浮力偏差為正值, 反之為負(fù)值; 若被測物體密度高于砝碼密度, 最大相對偏差為0.015%; 反之, 相對偏差隨砝碼與物體密度之比線性增大。

汽車衡稱重異議處理實例與防范對策 作者：郭逸潘 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：汽車衡稱重異議，關(guān)乎供需雙方經(jīng)濟(jì)利益和誠信聲譽。而且，國家有待健全處理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，學(xué)者較少研究防范對策措施。因此，先簡述本單位汽車衡管理現(xiàn)狀，再分享三起汽車衡稱重異議處理實例，并交流一些汽車衡稱重異議防范對策。

數(shù)字指示秤設(shè)計中出現(xiàn)性能缺陷的因素與對策 作者：張子超 陳潔 邊浩陽 裘堯華 趙志灝 鈕沈賢 李金揚 尚賢平 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：非自動電子衡器型式評價試驗過程中，筆者發(fā)現(xiàn)諸如溫度對空載示值的影響、濕熱穩(wěn)態(tài)、抗干擾性能試驗等項目不易合格，使得企業(yè)無法及時獲得該型式批準(zhǔn)。本文旨在討論并分析原因，給企業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)提供思路，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

基于GUM法的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡測量不確定度評定 作者：彭沖 安愛民 趙天宇 王佳興 高翔 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：標(biāo)準(zhǔn)軌道衡是檢定軌道衡檢衡車的計量標(biāo)準(zhǔn)，其溯源的正確與否，關(guān)系到自動軌道衡和數(shù)字指示軌道衡稱量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。介紹標(biāo)準(zhǔn)軌道衡結(jié)構(gòu)及原理，分析標(biāo)準(zhǔn)軌道衡測量不確定度來源。根據(jù)JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》，采用測量不確定度GUM 法評定標(biāo)準(zhǔn)軌道衡測量不確定度。評定結(jié)果表明，標(biāo)準(zhǔn)軌道衡各個秤量點的測量結(jié)果的擴展不確定度均小于其最大可接受擴展不確定度，滿足量值溯源要求。

定量灌裝機檢定操作及結(jié)果的不確定度評定 作者：莫渝 王賽 郭宇 羅檢民 胡姣姣 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：本文主要闡述了定重式灌裝機和定容式灌裝機用容量比較法和稱重法進(jìn)行計量檢定的具體操作步驟，分析了在操作過程中應(yīng)該重點關(guān)注的技術(shù)要求，給出了檢驗人員對不同類型的定量灌裝機進(jìn)行計量檢定的作業(yè)指導(dǎo)，并對 以稱重法開展定容式灌裝機計量檢定時其測量結(jié)果的不確定度進(jìn)行了評定。

鐵路簡易超偏載檢測裝置校準(zhǔn)方法研究 作者：金少月 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：本文說明了鐵路簡易超偏載檢測裝置的特點以及開展其校準(zhǔn)的必要性，介紹了鐵路簡易超偏載檢測裝置校準(zhǔn)車列的組成，并給出了校準(zhǔn)方案和具體的實施方法。

淺析JJF1033-2023《計量標(biāo)準(zhǔn)考核規(guī)范》 作者：靳晶 李燚 陸燕飛 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：文章就JJF1033-2023《計量標(biāo)準(zhǔn)考核規(guī)范》與JJF1033-2016《計量標(biāo)準(zhǔn)考核規(guī)范》進(jìn)行對比分析，歸納了引言、范圍、引用文件、術(shù)語和計量標(biāo)準(zhǔn)的考核要求、計量標(biāo)準(zhǔn)考核的程序、計量標(biāo)準(zhǔn)的考評、計量標(biāo)準(zhǔn)考核的后續(xù)監(jiān)管、附錄等方面的主要變化，為從事計量標(biāo)準(zhǔn)考核技術(shù)人員提供參考。

《動態(tài)公路車輛自動衡器 第8部分 模組整車式》中國衡器協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)解讀 作者：陳增典 王建軍 王培福 發(fā)表日期：2024年10月
摘要：本文對中國衡器協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CWIAS0006.2—2024《動態(tài)公路車輛自動衡器 第8 部分 模組整車式》進(jìn)行了簡要介紹，對其創(chuàng)新點進(jìn)行了解讀分析。